強(qiáng)化了制動(dòng)系統(tǒng)，整車(chē)制動(dòng)性能可靠穩(wěn)定。

人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計(jì)，更大的腿部空間及上車(chē)空間，操作舒適、安全。

專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向橋、多路閥工作可靠穩(wěn)定。

采用國(guó)際先進(jìn)的散熱技術(shù)，優(yōu)化散熱通道，確保重載工作下發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作。

空氣濾清效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力小，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。

采用大容量組合型管帶式鋁水箱，與國(guó)際同步，確保水箱的散熱功能。

采用國(guó)際先進(jìn)的散熱技術(shù)，對(duì)散熱通道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)整車(chē)散熱能力。

制動(dòng)鼓設(shè)置防水槽，半軸與橋殼間設(shè)置骨架油封，避免了制動(dòng)鼓進(jìn)水、進(jìn)油現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)向油缸缸筒及活塞桿采用大直徑設(shè)計(jì)，橋體采用整體式加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，確保轉(zhuǎn)向橋的可靠性。

傾斜缸、起升缸、轉(zhuǎn)向缸全部采用知名品牌密封圈，經(jīng)過(guò)了數(shù)萬(wàn)次的疲勞試驗(yàn)，密封性能更好、使用壽命更長(zhǎng)。

設(shè)置多路閥減震裝置，改善多路閥手柄振動(dòng)的同時(shí)，使多路閥工作更可靠。

采用優(yōu)秀的人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)，加大駕駛操作空間，確保整車(chē)操作舒適性。

起升油缸設(shè)置下降緩沖裝置，避免了門(mén)架下降終止階段的沖擊。

門(mén)架管路系統(tǒng)設(shè)置節(jié)流裝置，即使管路破裂，也不會(huì)造成門(mén)架失控。

增設(shè)了內(nèi)置式機(jī)罩鎖扣裝置，提高了整車(chē)的安全性能。

標(biāo)準(zhǔn)車(chē)采用壓配式實(shí)芯胎，重心低，穩(wěn)定性能好。

采用雙氣彈簧支撐機(jī)罩和搭扣式前后踏板，使得機(jī)罩和底板開(kāi)啟輕便，便于日常的檢查和維護(hù)。

保險(xiǎn)絲及所有電器元件放在一個(gè)控制盒中，維護(hù)更加方便。